[实用新型]拖杆支撑减震装置

摘要

一种拖杆支撑减震装置，拖杆支撑减震装置由拖杆、立撑、斜拉杆、后挡板组成，设置在机动车车架下部、车轮内侧或前后位置，车轮产生跌落情况时立撑轮先行或滞后下落，车轮开始跌落时拖杆支撑减震装置同时发挥出阻滞作用，托举车体缓速下落，避免出现车体自由跌落时伴随产生的剧烈震动或颠簸，后挡板与拖杆呈V字形布置，在前进或倒退时拖拽引导立撑轮跨越障碍，在高速运动时通过拖杆的斜面效应抵抗阻碍物的撞击，在气杆上设置出气管和出气阀，控制出气阀开合的大小，可适应不同车速和荷载的要求，自由调节气杆托举车体下落速度。

主权项

一种机动车拖杆支撑减震装置，其特征是：拖杆支撑减震装置由拖杆、立撑、后挡板、斜拉杆组成，设置在机动车车架下部车轮内侧或前后位置，拖杆上部与车架活动支点连接，拖杆底部与立撑轮轴连接，立撑的气杆顶部与车架连接，气杆底部与气杆套和立撑架连接，立撑架下部与立撑轮连接，立撑轮底面与地面相接，后挡板上部与车架活动支点连接，后挡板底部两侧滑槽与立撑轮轴连接，立撑轮轴卡在后挡板下部两侧的滑槽内，斜拉杆上部与车架活动支点连接，斜拉杆底部与立撑轮轴连接，立撑与拖杆和车架呈活动三角形结构，后挡板与拖杆呈V形布置，在前进或倒退时拖拽引导支撑轮跨越障碍，在高速运动时通过拖杆的斜面效应抵抗阻碍物的撞击。