[实用新型]断开式整体驱动桥有效
| 申请号： | 201621078983.1 | 申请日： | 2016-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN206201842U | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | 黄详;董泽伟;胡小生 | 申请（专利权）人： | 上海科曼车辆部件系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/14 | 分类号： | B60B35/14;B60K17/22;B60T1/06 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司31224 | 代理人： | 徐家豪 |
| 地址： | 201800 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种断开式整体驱动桥，包括左、右轮边总成，所述左、右轮边总成的内侧面上分别设置有左、右承载座，其特征在于，所述左、右承载座分别与一横梁的两端连接，所述左、右承载座的内侧面还分别设置有一与所述左、右轮边总成连接的左、右轮边传动轴组件，所述左、右承载座的内侧面还设置有左、右制动装置。本实用新型的断开式整体驱动桥结合了非断开式驱动桥和断开式驱动桥的优点，能适用于后轮双胎驱动，既有断开式驱动桥簧下质量小、舒适性好的优点，又具备非断开式驱动桥成本低的优势，技术上对后轮双胎驱动也是一个技术突破。断开式整体驱动桥能很好的适用客车、卡车的需求，特别是新能源车辆的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 断开 整体 驱动 | ||
【主权项】：
断开式整体驱动桥，包括左、右轮边总成，所述左、右轮边总成的内侧面上分别设置有左、右承载座，其特征在于，所述左、右承载座分别与一横梁的两端连接，所述左、右承载座的内侧面还分别设置有一与所述左、右轮边总成连接的左、右轮边传动轴组件，所述左、右承载座的内侧面还设置有左、右制动装置。
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