[实用新型]变速箱油和驾驶室温度调节系统

摘要

本实用新型公开了变速箱油和驾驶室温度调节系统，包括发动机、驾驶室加热器、整车散热器和自动变速箱油热交换器，其中，发动机的热水出口通过第一管路与驾驶室加热器的热水入口连通，发动机的热水出口通过第二管路与整车散热器的热水入口连通，发动机的热水出口通过第三管路与自动变速箱油热交换器的进水口连通；驾驶室加热器的冷水出口通过第四管路与发动机的冷水入口连通；整车散热器的冷水出口通过第五管路与自动变速箱油热交换器的进水口连通；自动变速箱油热交换器的出水口通过第六管路与发动机冷水入口连通；第四、第三和第五管路上分别设有第一、第二和第三电磁阀。本实用新型可对汽车的变速箱油的温度和驾驶室温度进行调节，且耗能低。

主权项

变速箱油和驾驶室温度调节系统，包括发动机、驾驶室加热器、整车散热器和自动变速箱油热交换器，所述发动机具有热水出口和冷水入口，所述驾驶室加热器以及所述整车散热器均具有热水入口和冷水出口；所述自动变速箱油热交换器具有进油口、出油口、进水口和出水口，所述自动变速箱油热交换器用于使从所述进油口流入的自动变速箱油与从所述进水口流入的水进行热交换后从所述出油口流出；其特征在于，所述发动机的热水出口通过第一管路与所述驾驶室加热器的热水入口连通，所述发动机的热水出口通过第二管路与所述整车散热器的热水入口连通，所述发动机的热水出口通过第三管路与所述自动变速箱油热交换器的进水口连通；所述驾驶室加热器的冷水出口通过第四管路与所述发动机的冷水入口连通；所述整车散热器的冷水出口通过第五管路与所述自动变速箱油热交换器的进水口连通；所述自动变速箱油热交换器的出水口通过第六管路与所述发动机的冷水入口连通；所述第四管路上设有第一电磁阀，所述第三管路上设有第二电磁阀，所述第五管路上设有第三电磁阀。