[实用新型]可自动调节的车辆用减震装置有效
| 申请号： | 201621086817.6 | 申请日： | 2016-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN206072203U | 公开（公告）日： | 2017-04-05 |
| 发明（设计）人： | 张洪延 | 申请（专利权）人： | 山东文捷智能动力有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/19 | 分类号： | F16F9/19;F16F9/32;F16F13/00 |
| 代理公司： | 济南信达专利事务所有限公司37100 | 代理人： | 杜鹃花 |
| 地址： | 271400 山东省泰安市宁阳*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可自动调节的车辆用减震装置，属于车用减震装置领域，要解决的技术问题为现有减震装置中液压缸内阻尼力不能随活塞的移动方向和移动速度自动调节；其结构包括活塞、活塞杆和封闭的液压缸，活塞位于液压缸的内腔内，活塞杆的底端穿入液压缸的内腔并固定在活塞上，活塞杆能够带动活塞在液压缸的内腔内上下移动，液压缸的内腔内设置有油，液压缸的上部侧壁上开设有回油管道；活塞与液压缸的内壁间隙配合，活塞上开有过油通孔以及过油通道，过油通道内固定有向上导通的单向阀。本车用减震装置中液压缸内阻尼力可随着活塞的移动方向自动调节。 | ||
| 搜索关键词： | 自动 调节 车辆 减震 装置 | ||
【主权项】：
可自动调节的车辆用减震装置，包括活塞、活塞杆和封闭的液压缸，活塞位于液压缸的内腔内，活塞杆的底端穿入液压缸的内腔并固定在活塞上，活塞杆能够带动活塞在液压缸的内腔内上下移动，其特征在于液压缸的内腔内设置有油，液压缸的上部侧壁上开设有回油管道，回油管道与液压缸的内腔连通组成循环回路；活塞与液压缸的内壁间隙配合，活塞上开有过油通孔以及过油通道，过油通道内固定有向上导通的单向阀。
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