[实用新型]一种电动汽车再生制动控制结构有效
| 申请号： | 201621088046.4 | 申请日： | 2016-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN206155198U | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | 袁景敏 | 申请（专利权）人： | 陕西法士特齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L7/18 | 分类号： | B60L7/18 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种电动汽车再生制动控制结构，控制结构包括串联安装在制动总阀出气制动管路上的多个压力传感器，压力传感器具有不同的开启气压，压力传感器均通过控制器连接电机，控制器根据不同压力传感器动作对应控制电机输出相应转矩以回收制动能量。所述压力传感器以制动总阀为基准由近至远开启气压依次递增。该结构具体工作时包括通过具有不同开启气压的压力传感器采集制动总阀出气制动管路上气压的步骤；根据所动作的压力传感器通过控制器对应控制电机输出不同大小的设定转矩以回收制动能量的步骤。本实用新型根据不同压力传感器动作来判断驾驶员制动意图，针对轻制动、中度制动或强制动对应控制电机输出相应转矩以回收制动能量，提高制动能量回收效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 再生制动 控制 结构 | ||
【主权项】：
一种电动汽车再生制动控制结构，其特征在于：包括串联安装在制动总阀出气制动管路上的多个压力传感器，所述的压力传感器具有不同的开启气压，压力传感器均通过控制器连接电机，控制器能够根据不同压力传感器动作对应控制电机输出相应转矩以回收制动能量。
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