[实用新型]排气系统一体化涡轮增压器有效
| 申请号： | 201621090353.6 | 申请日： | 2016-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN206129404U | 公开（公告）日： | 2017-04-26 |
| 发明（设计）人： | 刘济豪;赵明伟 | 申请（专利权）人： | 凤城太平洋神龙增压器有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/00 | 分类号： | F02B37/00;F01D25/24;F01N13/08 |
| 代理公司： | 沈阳科苑专利商标代理有限公司21002 | 代理人： | 汪海 |
| 地址： | 118100 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及涡轮增压器领域，具体地说是一种排气系统一体化涡轮增压器，包括涡轮机叶轮、涡轮机壳体、压缩机叶轮、压缩机壳体、涡轮轴、中间壳体和排气歧管，所述涡轮机壳体与排气歧管为一体结构，所述排气歧管包括多个排气支管和一个排气总管，各个排气支管分别与所述排气总管相连通，所述排气总管与涡轮机壳体内的涡壳流道相连通，所述各个排气支管的弯管处设有弧形加强筋，并且在各个排气支管的端部分别设有互不相连的连接法兰。本实用新型有效减少需要安装零件的数量，符合发动机小型化的发展要求，并且有效减少高温废气对排气歧管造成的损害。 | ||
| 搜索关键词： | 排气 系统 一体化 涡轮 增压 | ||
【主权项】：
一种排气系统一体化涡轮增压器，包括涡轮机叶轮、涡轮机壳体、压缩机叶轮、压缩机壳体、涡轮轴、中间壳体和排气歧管，涡轮机壳体与压缩机壳体通过中间壳体相连，涡轮机叶轮设置于所述涡轮机壳体中，压缩机叶轮设置于所述压缩机壳体中，涡轮轴设置于所述中间壳体中且两端分别与所述涡轮机叶轮和压缩机叶轮相连，其特征在于：所述涡轮机壳体(1)与排气歧管(5)为一体结构，所述排气歧管(5)包括多个排气支管和一个排气总管(6)，各个排气支管分别与所述排气总管(6)相连通，所述排气总管(6)与涡轮机壳体(1)内的涡壳流道(15)相连通，所述各个排气支管的弯管处设有弧形加强筋(17)，并且在各个排气支管的端部分别设有互不相连的的连接法兰。
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