[实用新型]轴承用承载拉力的平衡组合式双半变径中圈

摘要

本实用新型涉及三套圈轴承的变径中间层套圈。提出了一种承载拉力的平衡组合式双半变径中圈，包括两个双半变径中圈、内外两层滚动体和平衡套；每个双半变径中圈的内、外圆周上轴向间隔距离分别设有滚动体轨道，中圈厚度均匀，在两层滚动体之间轴向沿两层滚动体的圆周弧度变径，将中圈由直筒形制成波纹管状的变径中圈，其双半变径中圈的变径尺度应使内层滚动体圆周轨道的直径大于外层滚动体圆周轨道的直径，双半变径中圈所承载的拉力和平衡作用是两个双半变径中圈通过与平衡套同轴心组合后的力学结构实现的。本实用新型可有效的消除三套圈轴承中圈的倾覆力矩，为三套圈轴承高速运转的稳定起到重要作用，以成倍的提高轴承高速运转的稳定性。

主权项

轴承用承载拉力的平衡组合式双半变径中圈，包括：两个双半变径中圈、内外两层滚动体和平衡套；其特征是：每个双半变径中圈的内、外圆周上轴向间隔距离分别设有滚动体轨道，变径中圈的轴向断面显示：中圈厚度均匀，在两层滚动体之间轴向沿两层滚动体的圆周弧度变径，将中圈由直筒形制成波纹管状的变径中圈，其双半变径中圈的变径尺度应使内层滚动体圆周轨道的直径大于外层滚动体圆周轨道的直径，即：双半变径中圈内、外圆周上分别设置的两层滚动体圆周轨道槽的直径在圆周轨道的直径线上相互交错，中圈通过变径过程将两层滚动体由传统的径向排列在中圈圆周的内、外两侧转变为轴向排列在中圈变径后形成的波纹管状的内、外凹槽两侧，使变径中圈与内、外两层滚动体相切点之间形成切线关系，即：形成一条切向拉力线，在内、外两层滚动体的法向压力下，其中圈承载的力是切向拉力，平衡组合式的双半变径中圈所承载的拉力和平衡作用是两个双半变径中圈通过与平衡套同轴心组合后的力学结构实现的，所述的平衡套为圆筒形的套筒结构，在平衡套的外圆周中部设有一圈定位台肩，所述的两个双半变径中圈直接通过大直径端的内圆周与平衡套的外圆周同轴心相互插接，组合为一体，保持高度的同心度和刚度，形成平衡组合式的变径中圈，每个双半变径中圈内、外圆周上设置的滚动体轨道截面形状为深沟球形、球角接触形、圆锥形、或圆柱形。