[实用新型]一种混合动力汽车的动力切换装置有效
| 申请号： | 201621101092.3 | 申请日： | 2016-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN206141323U | 公开（公告）日： | 2017-05-03 |
| 发明（设计）人： | 钱礼润;周炜;郭利;章飞;姜继文;凌文曙 | 申请（专利权）人： | 安徽国防科技职业学院 |
| 主分类号： | B60K17/00 | 分类号： | B60K17/00;B60K6/22 |
| 代理公司： | 温州市品创专利商标代理事务所(普通合伙)33247 | 代理人： | 程春生 |
| 地址： | 237000*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种混合动力汽车的动力切换装置，包括输出齿轮，所述输出齿轮的两侧面分别设有电机输入孔和内燃机输入孔，所述内燃机输入孔的内部设有外连键，所述外连键啮合有内连键，所述内连键位于内燃机输入轴的外表面前端，所述内燃机输入轴通过轴固定连接有内燃机，所述电机输入孔的内部设有弹簧槽，所述电机输入轴的后端通过轴固定连接有电机，所述输出齿轮啮合有输入齿轮，所述输入齿轮固定安装于主输入轴的外表面中心处。该混合动力汽车的动力切换装置通过棘爪和滚柱的结合形式，能够实现依据实际速度自动切换动力供应的功能，极大的提高了混合动力汽车的适应性，加快环保汽车的推广。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 切换 装置 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车的动力切换装置，包括输出齿轮(11)，其特征在于：所述输出齿轮(11)的两侧面分别设有电机输入孔(14)和内燃机输入孔(12)，所述内燃机输入孔(12)的内部设有外连键(13)，所述外连键(13)啮合有内连键(21)，所述内连键(21)位于内燃机输入轴(2)的外表面前端，所述内燃机输入轴(2)通过轴固定连接有内燃机(22)，所述内燃机(22)通过轴固定连接有发电机(23)，所述发电机(23)通过电路连接于蓄电池(33)，所述蓄电池(33)通过电路连接于电机(32)，所述电机输入孔(14)的内部设有弹簧槽(15)，所述弹簧槽(15)的内部通过弹簧(16)滑动连接有滚柱(17),所述电机输入孔(14)的内部转动连接有电机输入轴(3)，所述电机输入轴(3)的外表面前端设有棘爪(34)，所述电机输入轴(3)的外表面中心处通过花键滑动连接有第二输出齿轮(31)，所述电机输入轴(3)的后端通过轴固定连接有电机(32)，所述输出齿轮(11)啮合有输入齿轮(51)，所述输入齿轮(51)固定安装于主输入轴(5)的外表面中心处，所述主输入轴(5)的外表面两侧固定安装有第二输入齿轮(52)，所述主输入轴(5)的外表面滑动连接有速度传感器(53)，所述第二输出齿轮(31)的外表面通过滚珠(43)滑动连接于移动支架(42)的内表面，所述移动支架(42)通过连杆(41)固定连接于操作杆(4)的外表面。
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