[实用新型]一种从动盘总成及汽车有效
| 申请号： | 201621101118.4 | 申请日： | 2016-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN206054574U | 公开（公告）日： | 2017-03-29 |
| 发明（设计）人： | 张永龙;马文亮;宫雨;贺燕铭;田安民;陈桂祥;李海波 | 申请（专利权）人： | 北京汽车动力总成有限公司 |
| 主分类号： | F16D13/64 | 分类号： | F16D13/64;F16F15/123 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 许静,安利霞 |
| 地址： | 101108 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种从动盘总成及汽车，该从动盘总成包括从动盘本体以及设置在从动盘本体上扭转减振器；扭转减振器包括与从动盘本体固定连接的减振盘以及设置在减振盘上的多个主减振弹簧；其中，主减振弹簧至少包括第一主减振弹簧和第二主减振弹簧；第一主减振弹簧内设置有长度小于第一主减振弹簧的自由长度的橡胶结构；第二主减振弹簧内设置有自由长度小于第二主减振弹簧的自由长度的预减振弹簧；预减振弹簧的劲度系数大于第二主减振弹簧的劲度系数。本实用新型解决了从动盘总成中的主减振弹簧刚度受旋转力矩的限制，造成从动盘总成的扭转角范围较小的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 从动 总成 汽车 | ||
【主权项】：
一种从动盘总成，其特征在于，包括：从动盘本体以及设置在所述从动盘本体上扭转减振器；所述扭转减振器包括：与所述从动盘本体固定连接的减振盘以及设置在所述减振盘上的多个主减振弹簧；其中，所述主减振弹簧至少包括：第一主减振弹簧和第二主减振弹簧；所述第一主减振弹簧内设置有长度小于所述第一主减振弹簧的自由长度的橡胶结构；所述第二主减振弹簧内设置有自由长度小于所述第二主减振弹簧的自由长度的预减振弹簧；所述预减振弹簧的劲度系数大于所述第二主减振弹簧的劲度系数。
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