[实用新型]一种电气化铁路牵引变电所自用电交直交型供电系统结构有效
| 申请号： | 201621102418.4 | 申请日： | 2016-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN206099785U | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 何晓琼;郭爱平;赵晨;林晓岚;舒泽亮 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | H02M5/458 | 分类号： | H02M5/458;H02J3/01 |
| 代理公司： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙)51232 | 代理人： | 葛启函 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开的一种电气化铁路牵引变电所自用电交直交型供电系统结构，属于电力电子技术在中低压供配电系统中的应用。包括降压变压器、单相‑三相变换器和隔离变压器，三相电网的三相输出经三相‑两相牵引变压器后变换为两相输出，分别接入牵引网的两个供电臂，两相输出的每一相输出连接降压变压器的高压侧，降压变压器的低压侧连接单相‑三相变换器的输入端，单相‑三相变换器的输出端连接隔离变压器的一侧，隔离变压器的另一侧输出可为所内用电设备供电。该系统结构简单，部分利用再生制动能量，避免自用电变压器的缺相问题，不用设置应急单相‑三相电源，对电气化铁路谐波进行精细补偿，提高用电设备的使用寿命，降低铁路运行成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电气化铁路 牵引 变电所 用电 交直交型 供电系统 结构 | ||
【主权项】：
一种电气化铁路牵引变电所自用电交直交型供电系统结构，包括降压变压器，单相‑三相变换器和隔离变压器三级结构；所述单相‑三相变换器由脉冲整流器，中间直流回路和三相逆变器组成；所述降压变压器高压侧连接牵引变电所牵引变压器一侧供电臂，其低压侧通过输入电感连接单相‑三相变换器的输入端；隔离变压器的一侧连接单相‑三相变换器的输出端，另一侧输出端接入牵引变电所内交流自用电设备；其特征在于：所述中间直流回路、脉冲整流器和三相逆变器三者之间相互并联。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西南交通大学，未经西南交通大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201621102418.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
