[实用新型]一种汽车发动机的气缸体油路结构有效
| 申请号： | 201621103239.2 | 申请日： | 2016-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN206071737U | 公开（公告）日： | 2017-04-05 |
| 发明（设计）人： | 黄洪浪;徐天添;唐元媛;熊盛林;王金石 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | F02F1/20 | 分类号： | F02F1/20;F02F1/14 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车发动机的气缸体油路结构，包括主油道，主油道的一端与上缸盖油道连通，主油道的底部轴向间隔连接有与其相通的活塞冷却油道；主油道的底部轴向间隔连接有与其相通、沿竖直方向设置的主轴承过渡油道，主轴承过渡油道的底部与主轴承盖螺栓孔连通，主轴承盖螺栓孔与曲轴轴承润滑供油道连通。曲轴轴承润滑供油道在未布置斜油孔的情况下实现了与主油道互通，有效改善了气缸体的压铸寿命和机加成本，气缸体模具不需布置斜抽芯，气缸体机加也不需要增加斜向钻孔工艺，提高了生产效率。增设了机油冷却油路，集成于气缸体上，有效改善了发动机的机油冷却效果，且无需斜向钻孔和斜抽芯。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 缸体 油路 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机的气缸体油路结构，包括主油道(1)，所述主油道(1)的一端与上缸盖油道(2)连通，所述主油道(1)的底部轴向间隔连接有与其相通的活塞冷却油道(3)；其特征在于：所述主油道(1)的底部轴向间隔连接有与其相通、沿竖直方向设置的主轴承过渡油道(4)，所述主轴承过渡油道(4)的底部与主轴承盖螺栓孔(5)连通，所述主轴承盖螺栓孔(5)与曲轴轴承润滑供油道(6)连通。
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