[实用新型]一种汽车尾门门框上接头的钣金结构有效
| 申请号： | 201621106339.0 | 申请日： | 2016-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN206086902U | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 姚再起;朱凌 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙)33107 | 代理人： | 黄华 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车尾门门框上接头的钣金结构，属于汽车制造技术领域。它解决了现有汽车尾门门框上接头刚度和强度弱等技术问题。汽车包括顶盖和后横梁，顶盖的端边搭接在后横梁上，钣金结构包括内板和外板，内板和外板均呈条状且内板和外板竖向设置，外板搭接在内板的外侧面上，内板的上端与顶盖和后横梁固连，内板的上端还具有沿后横梁长度方向延伸的延长段，延长段与后横梁固连且延长段上具有用于连接汽车尾门的连接部。本实用新型中将薄弱的焊接边环节转移到对扭转刚度、扭转模态较不敏感的后横梁处，实现了轻量化效果和NVH性能的同步改善。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 门门 接头 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车尾门门框上接头的钣金结构，汽车包括顶盖(1)和后横梁(2)，所述顶盖(1)的端边搭接在所述后横梁(2)上，其特征在于，所述钣金结构包括内板(3)和外板(4)，所述内板(3)和外板(4)均呈条状且所述内板(3)和外板(4)竖向设置，所述外板(4)搭接在所述内板(3)的外侧面上，所述内板(3)的上端与所述顶盖(1)和后横梁(2)固连，所述内板(3)的上端还具有沿后横梁(2)长度方向延伸的延长段(31)，所述延长段(31)与所述后横梁(2)固连且所述延长段(31)上具有用于连接汽车尾门的连接部(31a)。
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