[实用新型]一种车轴适配器连接结构有效
| 申请号： | 201621109689.2 | 申请日： | 2016-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN206092726U | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 汤立新;张伟;王高波;温世湖;汪玉新;赵克元;方鑫;孙钦友;许建坤;陶晓华;郭瑞芳;肖潇;彭政峰 | 申请（专利权）人： | 上海铁路局徐州机务段;常州常瑞轨道交通科技有限公司 |
| 主分类号： | F16D1/06 | 分类号： | F16D1/06 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231 | 代理人： | 翁斌 |
| 地址： | 221004 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及超声波探伤技术领域，尤其是一种车轴适配器连接结构，包括车轴本体和适配器，车轴本体和适配器均具有探伤通道，适配器通过紧固螺栓与车轴本体相连，车轴本体和适配器的探伤通道对接，适配器的探伤通道的端口具有外凸缘，车轴本体的探伤通道的端口具有与外凸缘配合的楔形槽口，外凸缘嵌入到楔形槽口内，外凸缘可以起到导向定位的作用，外凸缘可以快速装配到车轴本体的楔形槽口，保证车轴本体和适配器的探伤通道中心线在一条直线上，而且在探杆进入车轴时接口处不会对探杆造成干涉，使得探杆能够顺利进入车轴。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车轴 适配器 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种车轴适配器连接结构，包括车轴本体(1)和适配器(2)，所述车轴本体(1)和适配器(2)均具有探伤通道，所述适配器(2)通过紧固螺栓与所述车轴本体(1)相连，所述车轴本体(1)和适配器(2)的探伤通道对接，其特征在于：所述适配器(2)的探伤通道的端口具有外凸缘(21)，所述车轴本体(1)的探伤通道的端口具有与所述外凸缘(21)配合的楔形槽口(11)，所述外凸缘(21)嵌入到所述楔形槽口(11)内，所述外凸缘(21)的外圆周还具有环形槽，所述环形槽内设有密封圈。
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