[实用新型]汽车悬架固定结构有效
| 申请号： | 201621112102.3 | 申请日： | 2016-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN206086251U | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 陈中旺;董金国;张永生;欧勇;史为成;邵刚 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 赵景平,宋少华 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车悬架固定结构，包括导向簧支架、导向簧、横梁、横向推力杆支架以及横向推力杆，其中，两导向簧支架分别与汽车的车架右纵梁和车架左纵梁固定连接，两导向簧的第一端分别与两导向簧支架固定连接，其中一个导向簧的第二端与汽车的前轴固定连接，另一个导向簧的第二端与横向推力杆支架固定连接，横向推力杆支架与汽车的前轴的底部固定连接，横梁的两端分别与两导向簧支架固定连接，横向推力杆的两端分别与横梁和横向推力杆支架固定连接，且横向推力杆呈倾斜布置。与现有技术相比，本实用新型减轻了汽车的整体重量，避免了横向推力杆对汽车的前轴的干涉，使用非常方便。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 悬架 固定 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车悬架固定结构，其特征在于，包括：两导向簧支架，两导向簧支架分别与汽车的车架左纵梁和车架右纵梁固定连接；两导向簧，两所述导向簧的第一端分别与两所述导向簧支架固定连接，其中一个所述导向簧的第二端与汽车的前轴固定连接，另一个所述导向簧的第二端与横向推力杆支架固定连接，所述横向推力杆支架与汽车的前轴的底部固定连接；横梁，所述横梁的两端分别与两所述导向簧支架固定连接；横向推力杆，所述横向推力杆的两端分别与所述横梁和所述横向推力杆支架固定连接，且所述横向推力杆呈倾斜布置。
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