[实用新型]盾构隧道内有轨电机车防溜车装置有效
| 申请号： | 201621112524.0 | 申请日： | 2016-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN206255020U | 公开（公告）日： | 2017-06-16 |
| 发明（设计）人： | 范增国;侯永东 | 申请（专利权）人： | 中铁七局集团西安铁路工程有限公司 |
| 主分类号： | B61K7/16 | 分类号： | B61K7/16;E21F13/00 |
| 代理公司： | 上海宣宜专利代理事务所(普通合伙)31288 | 代理人： | 刘君 |
| 地址： | 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种盾构隧道内有轨电机车防溜车装置，其包括制动系统、控制系统和电源，制动系统包括底座、防溜钩、钢销，控制系统包括控制按钮和电磁锁，电源、控制按钮、电磁锁通过电缆连接，底座的一端和防溜钩之间通过钢销连接，电磁锁的一端与防溜钩吸合或断开，底座焊接在一个电机车本身上，电机车本身与一个轨道滑动连接，轨道的底端设有多个轨枕。本实用新型在制动过程中虽然会破坏部分轨枕，但相比较溜车所带来的人员伤亡和经济损失，此装置有效控制经济损失，避免了事故。在当前全国各地地铁建设的高峰期，隧道施工出现溜车事故在所难免，因此，此装置值得全面推广，建议施工企业强制施工项目安装。 | ||
| 搜索关键词： | 盾构 隧道 有轨 机车 防溜车 装置 | ||
【主权项】：
一种盾构隧道内有轨电机车防溜车装置，其特征在于，其包括制动系统、控制系统和电源，制动系统包括底座、防溜钩、钢销，控制系统包括控制按钮和电磁锁，电源、控制按钮、电磁锁通过电缆连接，底座的一端和防溜钩之间通过钢销连接，电磁锁的一端与防溜钩吸合或断开，底座焊接在一个电机车本身上，电机车本身与一个轨道滑动连接，轨道的底端设有多个轨枕。
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