[实用新型]一种汽车用高效制动器有效
| 申请号： | 201621114637.4 | 申请日： | 2016-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN206221538U | 公开（公告）日： | 2017-06-06 |
| 发明（设计）人： | 张晓旭 | 申请（专利权）人： | 重庆电子工程职业学院 |
| 主分类号： | F16D49/00 | 分类号： | F16D49/00;F16D65/14;F16D121/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 401331 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车用高效制动器，包括保护外壳、第一固定板、制动带、插孔结构、插头结构、第二固定块、活动插块、活塞杆、油缸、制动鼓和螺旋弹簧，所述保护外壳为半圆环形结构，且两端各设有一组第一固定板，保护外壳的内侧设有一套放在制动鼓外表面的制动带，制动带的一端设有插孔结构，另一端设有插头结构，插头结构插入插孔结构中，形成交叉状态，且制动带在位于插孔结构的一端设有第二固定板，制动带在位于插头结构的一端设有活动插块，保护外壳的内表面和制动带之间设有多组螺旋弹簧，活动插块中插入一设置在油缸中的活塞杆。本实用新型，能够有效增大制动带和制动鼓之间的有效接触面积，从而增加制动效果，实现高效制动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 高效 制动器 | ||
【主权项】：
一种汽车用高效制动器，包括保护外壳(1)、第一固定板(2)、制动带(3)、插孔结构(4)、插头结构(5)、第二固定板(6)、活动插块(7)、活塞杆(8)、油缸(9)、制动鼓(10)和螺旋弹簧(11)，其特征在于：所述保护外壳(1)为半圆环形结构，且两端各设有一组第一固定板(2)，保护外壳(1)的内侧设有一套放在制动鼓(10)外表面的制动带(3)，制动带(3)的一端设有插孔结构(4)，另一端设有插头结构(5)，插头结构(5)插入插孔结构(4)中，形成交叉状态，且制动带(3)在位于插孔结构(4)的一端设有第二固定板(6)，制动带(3)在位于插头结构(5)的一端设有活动插块(7)，保护外壳(1)的内表面和制动带(3)之间设有多组螺旋弹簧(11)，活动插块(7)中插入一设置在油缸(9)中的活塞杆(8)。
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