[实用新型]电动车的动力总成有效
| 申请号： | 201621115820.6 | 申请日： | 2016-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN206086372U | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 常州东风无级变速器有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08 |
| 代理公司： | 常州市天龙专利事务所有限公司32105 | 代理人： | 周建观 |
| 地址： | 213012 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种电动车的动力总成，包括驱动电机、变速器和减速器，所述驱动电机的输出轴与变速器的输入轴传动连接，其创新点是所述变速器的输出轴与减速器的输入轴传动连接且减速器的壳体装配连接在变速器的壳体上，所述减速器的输出轴的一端装配连接有第一输出法兰，减速器的输出轴的另一端装配连接有第二输出法兰。本实用新型的电动车的动力总成占用空间较小、既可用于后置后驱的电动汽车又可用于前置后驱、中置后驱的电动汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 动力 总成 | ||
【主权项】：
一种电动车的动力总成，包括驱动电机（1）、变速器（2）和减速器（3），所述驱动电机（1）的输出轴与变速器（2）的输入轴传动连接，其特征是：所述变速器（2）的输出轴与减速器（3）的输入轴传动连接且减速器（3）的壳体（3‑1）装配连接在变速器（2）的壳体（2‑1）上，所述减速器（3）的输出轴的一端装配连接有第一输出法兰（4），减速器（3）的输出轴的另一端装配连接有第二输出法兰（5）。
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