[实用新型]一种电动车风冷系统有效
| 申请号： | 201621117224.1 | 申请日： | 2016-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN206254939U | 公开（公告）日： | 2017-06-16 |
| 发明（设计）人： | 刘先宗;弭山宏;李长振;褚衍成;史杰光 | 申请（专利权）人： | 广西久久星新能源车辆科技有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/08 | 分类号： | B60R16/08 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知识产权代理有限公司11340 | 代理人： | 但玉梅 |
| 地址： | 537100 广西壮族*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车风冷系统，涉及电动汽车领域。所述电动车风冷系统包括车架、车身及设于车身内的DC‑DC转换器、电池和电机控制器，还包括风罩和分流器，所述车身的前端设有第一通风口，所述车身的后端设有第二通风口，所述第一通风口处设有通风扇，所述风罩的一端与所述通风扇连接，所述风罩的另一端与所述分流器连接，所述分流器连接有通风管；所述第二通风口处设有排风扇。本实用新型利用通风口、通风扇和排风扇，增强了空气对流能力，同时还通过增设分流器和喇叭状的风罩，加快了进入车身内的冷风的流动速度和力度，分流器与多个通风管连接，更有针对性地对电动车的散热部位进行降温，有效提高了电动车内的散热效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 风冷 系统 | ||
【主权项】：
一种电动车风冷系统，包括车架、与所述车架连接的车身及设于车身内的DC‑DC转换器、电池和电机控制器，其特征在于，所述车身的前端设有第一通风口，所述车身的后端设有第二通风口，所述第一通风口处设有通风扇，所述电动车风冷系统还包括风罩和分流器，所述风罩的一端与所述通风扇连接，所述风罩的另一端与所述分流器连接，所述分流器连接有通风管；所述分流器通过所述通风管分别向所述DC‑DC转换器、电池和电机控制器供风以进行降温作业，所述第二通风口处设有排风扇。
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