[实用新型]一种具有双制动轮缸的汽车制动器

摘要

本实用新型公开了一种具有双制动轮缸的汽车制动器，包括制动脚踏、制动主缸、制动鼓、左制动蹄和右制动蹄，所述制动鼓内侧设有制动底板，制动底板上设有左制动蹄和右制动蹄，左制动蹄外侧安装有左摩擦片，右制动蹄外侧安装有右摩擦片，左制动蹄底端右侧设有下制动轮缸，右制动蹄顶端左侧设有上制动轮缸，所述下制动轮缸和上制动轮缸均通过油管连接制动主缸，制动主缸内设有制动主缸活塞，制动主缸活塞安装在推杆上，推杆另一端伸出出制动主缸铰接制动脚踏，所述一种具有双制动轮缸的汽车制动器，制动效果好，提高了制动时的稳定性，制动效果不受制动鼓转动方向的影响，提高了制动时的制动力，有效调节轮缸活塞杆的伸出长度，提高制动的灵活性。

主权项

一种具有双制动轮缸的汽车制动器，包括制动脚踏、制动主缸、制动鼓、左制动蹄和右制动蹄，其特征在于，所述制动鼓内侧设有制动底板，制动底板中部开设有轮轴孔，制动底板上设有左制动蹄和右制动蹄，左制动蹄外侧安装有左摩擦片，右制动蹄外侧安装有右摩擦片，所述左制动蹄顶端通过上支撑销连接制动底板，所述左制动蹄底端右侧设有下制动轮缸，下制动轮缸安装在制动底板上，下制动轮缸左侧设有轮缸活塞杆，所述右制动蹄底端通过下支撑销连接制动底板，所述右制动蹄顶端左侧设有上制动轮缸，上制动轮缸安装在制动底板上，上制动轮缸右侧设有轮缸活塞杆，所述下制动轮缸和上制动轮缸均通过油管连接制动主缸，制动主缸内设有制动主缸活塞，制动主缸活塞安装在推杆上，推杆另一端伸出出制动主缸铰接制动脚踏，制动脚踏底部连接有复位弹簧，所述制动底板上部设有上拉簧，制动底板下部设有下拉簧,所述下制动轮缸和上制动轮缸结构相同，上制动轮缸由轮缸活塞杆、轮缸调节杆、轮缸调节活塞、轮缸驱动活塞和轮缸筒体组成。