[实用新型]一种新能源汽车车载DC‑DC组合式机壳有效
| 申请号： | 201621120892.X | 申请日： | 2016-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN206077936U | 公开（公告）日： | 2017-04-05 |
| 发明（设计）人： | 郭晓艳 | 申请（专利权）人： | 安徽埃芮科工业装备有限公司 |
| 主分类号： | H05K7/20 | 分类号： | H05K7/20;H02M1/00 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所32207 | 代理人： | 蒋海军 |
| 地址： | 243000 安徽省马鞍*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新能源汽车车载DC‑DC组合式机壳，属于车载DC‑DC转换器技术领域。本实用新型包括机壳本体和散热结构，变换器主体电路板容置在机壳本体中，所述的机壳本体的一侧面开设有机壳安装孔；所述的散热结构包括散热基板和散热片，散热基板上连接有多块平行排布的散热片，所述的散热基板上开设有基板安装孔，通过将固定螺钉插入机壳安装孔和基板安装孔中，实现散热结构和机壳本体的固定。本实用新型将满足IP67防护等级的机壳本体和散热结构相分离，可以根据不同功率等级DC‑DC变换器的散热要求配置不同的散热结构，不仅降低成本且配置灵活。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 车载 dc 组合式 机壳 | ||
【主权项】：
一种新能源汽车车载DC‑DC组合式机壳，其特征在于：包括机壳本体(1)和散热结构，变换器主体电路板容置在机壳本体(1)中，所述的机壳本体(1)的一侧面开设有机壳安装孔(11)；所述的散热结构包括散热基板(21)和散热片(22)，散热基板(21)上连接有多块平行排布的散热片(22)，所述的散热基板(21)上开设有基板安装孔(211)，通过将固定螺钉(3)插入机壳安装孔(11)和基板安装孔(211)中，实现散热结构和机壳本体(1)的固定。
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