[实用新型]一种采用整体式差速器壳的驱动桥总成

摘要

本实用新型公开了一种采用整体式差速器壳的驱动桥总成，它包括整体式差速器壳，所述整体式差速器壳的外壳上设有安装孔，整体式差速器壳的内部中间设有一字轴，一字轴的两个向外延伸的轴臂上分别对应连接有一个行星齿轮，整体式差速器壳的内部两侧分别设有一个半轴齿轮，整体式差速器壳的外部两侧均设有一个一端与其固定连接的轴管，半轴齿轮与轴管之间内衬有半轴齿轮止推垫。本实用新型采用整体式差速器壳，无装配误差，安装精度高，便于降低主减噪声；其次差速器壳体重量减轻、减少了8个差速器螺栓和弹簧垫圈，减少了2个行星齿轮，十字轴变一字轴重量减轻，有利于驱动桥总成重量减轻及降低成本。

主权项

一种采用整体式差速器壳的驱动桥总成，其特征在于它包括整体式差速器壳（1），所述整体式差速器壳（1）的外壳上设有安装孔（9），整体式差速器壳的内部中间设有一字轴（7），一字轴（7）的两个向外延伸的轴臂上分别对应连接有一个行星齿轮（3），整体式差速器壳的内部两侧分别设有一个半轴齿轮（4），整体式差速器壳（1）的外部两侧均设有一个一端与其固定连接的轴管（2），半轴齿轮（4）与轴管（2）之间内衬有半轴齿轮止推垫（5）。