[实用新型]一种车辆减振系统有效
| 申请号： | 201621125916.0 | 申请日： | 2016-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN206175547U | 公开（公告）日： | 2017-05-17 |
| 发明（设计）人： | 吴世杰;曹广雷;席玉岭 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/16 | 分类号： | F16F9/16;F16F9/32;B60G13/08 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 刘伟;胡影 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供的一种车辆减振系统，包括：双作用液压缸、第一电磁阀、电发机总成、第二电磁阀和液压油泵，其中，第一电磁阀为二进一出的两位三通电磁阀，第二电磁阀为一进二出的两位三通电磁阀，电发机总成包括液压马达；第一电磁阀的两个进油口通过管道对应与双作用液压缸的上油腔和下油腔连通，第一电磁阀的排油口通过管道与电发机总成的液压马达连接；第二电磁阀的两个排油口通过管道对应与双作用液压缸的上油腔和下油腔连通，第二电磁阀的进油口通过管道与液压油泵连接。本实用新型具有结构简单、使用方便、减振效果好、实用性强的优点，可有效将车辆振动的动能转化为电能，以供用电设备使用或蓄电池充电。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 系统 | ||
【主权项】：
一种车辆减振系统，其特征在于，包括：双作用液压缸(1)、第一电磁阀(2)、电发机总成(3)、第二电磁阀(4)和液压油泵(5)，其中，第一电磁阀(2)为二进一出的两位三通电磁阀，第二电磁阀(4)为一进二出的两位三通电磁阀，电发机总成(3)包括液压马达；第一电磁阀(2)的两个进油口通过管道对应与双作用液压缸(1)的上油腔和下油腔连通，第一电磁阀(2)的排油口通过管道与电发机总成(3)的液压马达连接；第二电磁阀(4)的两个排油口通过管道对应与双作用液压缸(1)的上油腔和下油腔连通，第二电磁阀(4)的进油口通过管道与液压油泵(5)连接。
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