[实用新型]一种多压缩机并联机组的回油系统有效
| 申请号： | 201621139717.5 | 申请日： | 2016-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN206146046U | 公开（公告）日： | 2017-05-03 |
| 发明（设计）人： | 彭斌;赵生显;李要红;董灏;方圆立 | 申请（专利权）人： | 兰州理工大学 |
| 主分类号： | F25B31/00 | 分类号： | F25B31/00 |
| 代理公司： | 兰州振华专利代理有限责任公司62102 | 代理人： | 董斌 |
| 地址： | 730050 *** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 一种多压缩机并联机组的回油系统，在两台压缩机并联的工况下，在压缩机（1）的油箱之间用油平衡管（3）相连；油平衡管（3）的轴线（OO＇）低于视油镜（4）中的最低油位线（PP＇）；在压缩机（1）油箱油面的上部相互之间用气平衡管（2）相连；在三台压缩机并联的工况下，压缩机（1）的出气口（16）连接油分离器（7），油分离器（7）的上端连接冷凝器，下端连接储油器（8），储油器（8）和浮球阀式油位控制器（6）相连；在储油器（8）与并联机组的低压管之间连接压力调节阀（10）；并联机组高压回油系统，压缩机（1）的出气口（16）连接油分离储存器（20），油分离储存器（20）的上端连接冷凝器，下端与电子式油位控制器（19）相连。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 压缩机 并联 机组 系统 | ||
【主权项】：
一种多压缩机并联机组的回油系统，其特征在于：在两台压缩机并联的工况下，在压缩机（1）的油箱之间用油平衡管（3）相连；油平衡管（3）的轴线（OO＇）低于视油镜（4）中的最低油位线（PP＇）；在压缩机（1）油箱油面的上部相互之间用气平衡管（2）相连；在三台压缩机并联的工况下，并联机组中压回油系统，压缩机（1）的出气口（16）连接油分离器（7），油分离器（7）的上端连接冷凝器，下端连接储油器（8），储油器（8）和浮球阀式油位控制器（6）相连；在储油器（8）与并联机组的低压管之间连接用于均衡压差的压力调节阀（10）；并联机组高压回油系统，压缩机（1）的出气口（16）连接油分离储存器（20），油分离储存器（20）的上端连接冷凝器，下端与电子式油位控制器（19）相连，进一步给压缩机（1）机组供油；在回油系统中，油管的安装方式均为水平管和回气向上的立管。
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