[实用新型]一种发动机怠速增压系统有效
| 申请号： | 201621145202.6 | 申请日： | 2016-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN206129405U | 公开（公告）日： | 2017-04-26 |
| 发明（设计）人： | 方维才;李阳;陈伟;徐贤;严锋 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/00 | 分类号： | F02B37/00 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司42215 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种发动机怠速增压系统，包括发动机和涡轮增压器，所述发动机的进气口与涡轮增压器的压缩机排气口相通，所述发动机的排气口与发动机的涡轮废气入口相通；所述发动机的进气口与压缩机排气口之间设置有电控三通阀，所述电控三通阀包括主进气口、旁路进气口和出气口，所述主进气口与压缩机排气口相通，所述旁路进气口与储气筒相通，所述出气口与发动机的进气口相通。本设计不仅有效实现怠速增压，而且具有闭环反馈系统控制旁路进气系统的进气量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 增压 系统 | ||
【主权项】：
一种发动机怠速增压系统，包括发动机（1）和涡轮增压器（2），所述发动机（1）的进气口与涡轮增压器（2）的压缩机排气口（21）相通，所述发动机（1）的排气口与发动机（1）的涡轮废气入口（22）相通，其特征在于：所述发动机（1）的进气口与压缩机排气口（21）之间设置有电控三通阀（3），所述电控三通阀（3）包括主进气口（31）、旁路进气口（32）和三通阀出气口（33），所述主进气口（31）与压缩机排气口（21）相通，所述旁路进气口（32）与储气筒（4）相通，所述三通阀出气口（33）与发动机（1）的进气口相通。
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