[实用新型]一种可调节的纯电动车专用电池主控箱支承结构有效
| 申请号： | 201621145421.4 | 申请日： | 2016-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN206171161U | 公开（公告）日： | 2017-05-17 |
| 发明（设计）人： | 李保才;陈俭华;周尚谕;易国锋;李成 | 申请（专利权）人： | 东风特汽（十堰）专用车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;B60L11/18 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所42110 | 代理人： | 杜国强 |
| 地址： | 442000 湖北省十堰市茅*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种可调节的纯电动车专用电池主控箱支承结构，包括电池支架、电池主控箱及车载充电机；电池支架由支承架及托架构成；支承架的结构为：包括对称设置的支承横梁，两个支承横梁的左右两端均向下弯折成支承腿，两个支承横梁彼此相对应的左右两端分别通过连接杆连接为一体；托架设置在支承架内，托架的左右两端分别与两个连接杆连接构成一体式结构；电池主控箱安装在支承架的顶部、车载充电机安装在托架内。本实用新型能为电池主控箱及车载充电机提供可靠的连接固定，还能在多种尺寸的底盘车架上通用，并降低纯电动专用车的使用及运营成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 调节 电动车 专用 电池 主控 支承 结构 | ||
【主权项】：
一种可调节的纯电动车专用电池主控箱支承结构，包括电池支架、电池主控箱及车载充电机；其特征在于：电池支架由支承架及托架构成；支承架的结构为：包括对称设置的支承横梁，两个支承横梁的左右两端均向下弯折成支承腿，两个支承横梁彼此相对应的左右两端分别通过连接杆连接为一体；托架设置在支承架内，托架的左右两端分别与两个连接杆连接构成一体式结构；电池主控箱安装在支承架的顶部、车载充电机安装在托架内。
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