[实用新型]一种新型汽车变速器试验装置有效
| 申请号： | 201621148372.X | 申请日： | 2016-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN206161315U | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | 韦海燕;钟腾云;王峥峥;陈孝杰 | 申请（专利权）人： | 广西大学 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 530004 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种新型汽车变速器试验装置，由变速器实验台架、加载模块和控制模块组成，变速器实验台架由电动机、联轴器和、磁粉离合器和变速器构成，控制模块由电流控制器、电机调速器、电机调速踏板、加载控制器、加载控制旋钮、离合器踏板和变速杆构成，加载模块由磁粉制动器构成。通过控制模块中的电流控制器分别匹配电动机、磁粉离合器和磁粉制动器的电流，并通过电机调速器和电机调速踏板实现对电动机转矩和转速的控制，通过离合器踏板实现对磁粉离合器的控制，通过加载控制器和加载控制旋钮实现对磁粉制动器的载荷控制。本实用新型适应于汽车变速器的实验，以便让学生掌握变速器实际换挡原理、同步器的结构和同步原理。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 变速器 试验装置 | ||
【主权项】：
一种新型汽车变速器试验装置，由变速器实验台架、控制模块和加载模块组成，变速器实验台架由电动机(7)、联轴器(4)和(6)、磁粉离合器(5)和变速器(2)构成，控制模块由电流控制器(11)、电机调速器(9)、电机调速踏板(8)、加载控制器(13)、加载控制旋钮(14)、离合器踏板(12)和变速杆(3)构成，加载模块由磁粉制动器(1)构成。其特征在于：通过控制模块中的电流控制器(11)分别匹配电动机(7)、磁粉离合器(5)和磁粉制动器(1)的电流，并通过电机调速器(9)和电机调速踏板(8)实现对电动机(7)转矩和转速的控制，通过离合器踏板(12)实现对磁粉离合器(5)的控制，通过加载控制器(13)和加载控制旋钮(14)实现对磁粉制动器(1)的载荷控制，最终模拟实际汽车在道路上的换挡过程的操作和电控控制。
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