[实用新型]发动机气门轴承

摘要

本实用新型公开了一种发动机气门轴承，解决了发动机轴承外圈受到的载荷分布不均匀，即产生边缘效应，使外圈十分容易疲劳，进而大大降低使用寿命。其技术方案要点是在所述外圈的外侧形成侧圆周面，所述侧圆周为中间凸度较小且靠近第一环形面和第二环形面的两端为凸度较大的对数曲线形状，其中该侧圆周面的最高凸起两落在侧周面轴向长度为2mm的中央区域内。达到了有效的克服了其边缘效应，在侧圆周面受力过程当中具有向两侧微摆动，提高外圈的承受能力和使用寿命，并且通过将凸起最高点落在轴向长度为2mm的中央区域内，最高点落在中央区域内，使侧周面与凸轮的配合过程当中载荷分布更加均匀，进一步减少了载荷的边缘应力。

主权项

一种发动机气门轴承，包括外圈(1)、内圈(2)和滚动设置在外圈(1)和内圈(2)之间的滚珠(3)，所述外圈(1)为中间开孔的中空筒状件，所述外圈(1)在孔开口的两端面形成第一环形面(11)和第二环形面(12)，在所述外圈(1)的外侧形成侧圆周面(13)，其特征在于，所述侧圆周面(13)为中间凸度较小且靠近第一环形面(11)和第二环形面(12)的两端为凸度较大的对数曲线形状，其中该侧圆周面(13)的最高凸起落在侧圆周面(13)轴向长度为2mm的中央区域内。