[实用新型]一种电动汽车控制装置

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车控制装置，包括控制芯片、隔离电路、驱动电路；所述控制芯片连接所述隔离电路，所述隔离电路连接所述驱动电路；所述隔离电路包括第一运算放大器U1、第二运算放大器U2、第一晶体管Q1、第二晶体管Q2、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6；所述控制芯片连接所述输入端input，所述输出端output连接所述驱动电路。本实用新型通过采用隔离设计，提高了控制装置的抗干扰能力，解决了控制装置在电动汽车控制中的不稳定因素，使得控制装置有更好的电磁兼容性，提升了电动汽车的整体安全性。该隔离电路使得驱动电路接收到的驱动信号稳定，不会受到电磁干扰的影响。

主权项

一种电动汽车控制装置，包括控制芯片、隔离电路、驱动电路；所述控制芯片连接所述隔离电路，所述隔离电路连接所述驱动电路；其特征在于，所述隔离电路包括第一运算放大器U1、第二运算放大器U2、第一晶体管Q1、第二晶体管Q2、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第一电容C1、第二电容C2、正电源端、负电源端、接地端、输入端input、输出端output和接地端；所述控制芯片连接所述输入端input，所述输出端output连接所述驱动电路；所述第一运算放大器U1的反相输入端通过第一电阻R1连接到所述输入端input，所述第一运算放大器U1的反相输入端连接所述第一晶体管Q1集电极，所述第一运算放大器U1的同相输入端通过第二电阻R2连接到所述接地端，所述第一运算放大器U1的输出端通过第一电容C1连接到接地端；所述第一晶体管Q1的基极连接接地端，所述第一晶体管Q1的发射极通过第三电阻R3连接到所述第一运算放大器U1的输出端；所述第一晶体管Q1的发射极还连接第二晶体管Q2的发射极；所述第二晶体管Q2的基极连接所述第二晶体管Q2的集电极；所述第二晶体管Q2的基极连接到所述第二运算放大器U2的反相输入端；所述第二晶体管Q2的集电极通过第四电阻R4连接到所述正电源端；所述第二运算放大器U2的同相输入端通过第五电阻R5连接到所述接地端；所述第二运算放大器U2的同相输入端还通过串联在一起的第六电阻R6、第二电容C2连接到所述第二运算放大器U2的输出端；所述第二运算放大器U2的输出端连接所述输出端output。