[实用新型]电动汽车控制装置

摘要

本实用新型公开了电动汽车控制装置，包括保护电路、控制芯片、驱动电路、驱动电机；所述保护电路包括欠压保护电路、刹车保护电路，过流保护电路；所述欠压保护电路连接所述控制芯片，所述刹车保护电路连接所述控制芯片，所述过流保护电路连接所述控制芯片，所述驱动电路连接所述控制芯片，所述驱动电机连接所述驱动电路；所述保护电路包括第一运算放大器U1、第二运算放大器U2、第三运算放大器U3、第四运算放大器U4、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5。本实用新型设置过流保护电路、欠压保护电路和刹车保护电路对蓄电池和驱动电机进行保护。

主权项

电动汽车控制装置，包括保护电路、控制芯片、驱动电路和驱动电机；所述保护电路包括欠压保护电路、刹车保护电路和过流保护电路；所述欠压保护电路连接所述控制芯片，所述刹车保护电路连接所述控制芯片，所述过流保护电路连接所述控制芯片，所述驱动电路连接所述控制芯片，所述驱动电机连接所述驱动电路；其特征在于，所述保护电路包括第一运算放大器U1、第二运算放大器U2、第三运算放大器U3、第四运算放大器U4、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9、第十电阻R10、第十一电阻R11、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、正电源端、负电源端、第一输出端output1、第二输出端output2、第三输出端output3和接地端；所述第一运算放大器U1的反相输入端通过第一电阻R1连接到所述第一输出端output1，所述第一运算放大器U1的同相输入端通过第三电阻R3连接到所述第一运算放大器U1的输出端，所述第一运算放大器U1同相输入端通过第二电阻R2连接到所述接地端，所述第一运算放大器U1同相输入端还通过第二电阻R2连接到所述第一电容C1的第一端，所述第一电容C1的第二端连接到所述第一运算放大器U1的反相输入端；所述第一运算放大器U1的输出端通过第四电阻R4连接到所述第二运算放大器U2的反相输入端，所述第二运算放大器U2的反相输入端通过并联在一起的第五电阻R5、第二电容C2连接到所述第二运算放大器U2的输出端，所述第二运算放大器U2的输出端连接到所述第二输出端output2，所述第二运算放大器U2的同相输入端通过第七电阻R7连接到所述接地端；所述第二运算放大器U2的输出端还通过第六电阻R6连接到所述第三运算放大器U3的反相输入端，所述第三运算放大器U3的反相输入端通过并联在一起的第十一电阻R11、第三电容C3连接到所述第三运算放大器U3的输出端，所述第三运算放大器U3的同相输入端通过第八电阻R8连接到所述接地端；所述第三运算放大器U3的输出端通过第九电阻R9连接到所述第四运算放大器U4的反相输入端，所述第四运算放大器U4的反相输入端通过第十电阻R10连接到所述第四运算放大器U4的输出端，所述第四运算放大器U4的输出端连接到所述第三输出端output3，所述第四运算放大器U4的同相输入端连接到接地端。