[实用新型]客车底架和具有其的客车有效
| 申请号： | 201621164815.4 | 申请日： | 2016-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN206171567U | 公开（公告）日： | 2017-05-17 |
| 发明（设计）人： | 范建湘;杨晓丹;秦宬;黄炽浩 | 申请（专利权）人： | 汕尾比亚迪汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 516626 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种客车底架和具有其的客车，其中，客车底架包括在前后方向上依次连接的前段车架总成、前轮包车架总成、中段车架总成、后轮包车架总成和后段车架总成，前段车架总成、前轮包车架总成、中段车架总成、后轮包车架总成和后段车架总成分别形成为由不锈钢管构成的格栅式结构，不锈钢管的截面形成为矩形，屈服强度为550MPa‑650MPa。根据本实用新型的客车底架通过将各段总成设置为高强度的不锈钢矩形管构成的格栅式结构，从而增大车架整体的结构强度和刚度，增强车架吸能缓冲能力，提高冲击强度和屈服强度，同时，能够有效地实现客车底架的轻量化，提高客车的承载能力及防腐性能，该客车底架的结构简单，强度和刚度高，重量较轻，装配方便。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 底架 具有 | ||
【主权项】：
一种客车底架，其特征在于，包括在前后方向上依次连接的前段车架总成、前轮包车架总成、中段车架总成、后轮包车架总成和后段车架总成，所述前段车架总成、前轮包车架总成、中段车架总成、后轮包车架总成和后段车架总成分别形成为由不锈钢管构成的格栅式结构，所述不锈钢管的截面形成为矩形，屈服强度为550MPa‑650MPa。
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