[实用新型]一种连杆有效
| 申请号： | 201621172708.6 | 申请日： | 2016-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN206175463U | 公开（公告）日： | 2017-05-17 |
| 发明（设计）人： | 高勇飞;王志望;田晓丽;谭成舟;韦虹;李双清;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16C7/02 | 分类号： | F16C7/02 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙)33107 | 代理人： | 徐斌斌 |
| 地址： | 315336 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种连杆，属于机械技术领域。它解决了现有的连杆运转时运动副摩擦面积大，发动机摩擦功损失大的问题。本连杆，包括连杆本体和连杆盖，连杆本体的一端具有小头孔，另一端具有连接部，连接部上具有弧形槽一，连杆盖上具有弧形槽二，连杆盖与连接部连接且弧形槽一和弧形槽二相互扣合形成大头孔，弧形槽二内壁的宽度由两端往中部逐渐减小，弧形槽二两端处的内壁宽度与弧形槽一两端处的内壁宽度一致。连杆盖上弧形槽二内壁的宽度由两端往中部逐渐减小，下连杆瓦的形状与弧形槽二的内壁相匹配，减小了下连杆瓦与轴的接触面积，继而降低了发动机摩擦功损失，同时也也有效降低了整个连杆的质量，进一步提高发动机的燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 连杆 | ||
【主权项】：
一种连杆，包括连杆本体(1)和连杆盖(3)，所述连杆本体(1)的一端具有小头孔(2)，另一端具有连接部(1a)，所述连接部(1a)上具有弧形槽一(4a)，所述连杆盖(3)上具有弧形槽二(4b)，所述连杆盖(3)与连接部(1a)连接且所述弧形槽一(4a)和弧形槽二(4b)相互扣合形成大头孔(4)，其特征在于，所述弧形槽二(4b)内壁的宽度由两端往中部逐渐减小，所述弧形槽二(4b)两端处的内壁宽度与弧形槽一(4a)两端处的内壁宽度一致。
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