[实用新型]一种减震式汽车消音装置

摘要

本实用新型公开了一种减震式汽车消音装置，包括进气管、出气管、消声器筒体，消声器筒体中设有进气消音管、出气消音管以及用于支撑进气消音管以及出气消音管的支撑盘，支撑盘上设有多个消音孔，进气管包括前段进气管、后端进气管、设于前段进气管与后端进气管两者之间的进气分管、减压分管以及用于将进气分管、减压分管分别与前段进气管和后端进气管连接起来的三通管，减压分管入口处设有开关瓣膜、和减压分管的管壁连接的用于调整开关瓣膜开口大小的拉簧以及用于抵住开关瓣膜的挡块，减压分管中沿管道壁延伸方向还设有多个导流装置，消音管的管壁上还设置有减震机构。本实用新型先减压减速再减震，减震效果好，同时兼具消音效果好。

主权项

一种减震式汽车消音装置，包括进气管（1）、出气管（2）、设在所述进气管（1）和所述出气管（2）之间的消声器筒体（3），所述消声器筒体（3）中设有和所述进气管（1）相通的进气消音管（31）、与所述出气管（2）相通的出气消音管（32）以及和所述消声器筒体（3）相连的用于支撑所述进气消音管（31）以及所述出气消音管（32）的支撑盘（33），所述支撑盘（33）上设有多个消音孔（34），其特征在于，所述进气管（1）包括前段进气管（11）、后端进气管（14）、设于所述前段进气管（11）与所述后端进气管（14）两者之间的进气分管（12）、减压分管（13）以及用于将所述进气分管（12）、减压分管（13）分别与前段进气管（11）和后端进气管（14）连接起来的三通管（15），所述减压分管（13）入口（131）处设有开关瓣膜（132）、和所述减压分管（13）的管壁连接的用于调整开关瓣膜（132）开口大小的拉簧（133）以及用于抵住所述开关瓣膜（132）的挡块（134），所述减压分管（13）中沿管道壁延伸方向还设有多个导流装置（135）; 所述消音管（31）的管壁上还设置有减震机构，所述减震机构包括第一减震层（311）、和所述第一减震层（311）连接的减震弹簧层（312）、和所述减震弹簧层（312）连接的第二减震层（313）以及多个用于将所述第二减震层（313）和所述消声器筒体（3）连接起来的减震弹性柱（314）。