[实用新型]客车蓄电池电压均衡性能监测装置有效
申请号: | 201621180184.5 | 申请日: | 2016-10-26 |
公开(公告)号: | CN206114868U | 公开(公告)日: | 2017-04-19 |
发明(设计)人: | 丁成业;张靓;涂金龙 | 申请(专利权)人: | 南京交通职业技术学院 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211188 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 客车蓄电池电压均衡性能监测装置,包括蓄电池接口(1)、稳压单元(2)、电压取样单元(3)、编程接口单元(4)、单片机单元(5)、提示信号单元(6)、数据显示单元(7)、通信接口单元(8)。通过蓄电池接口提供的电压信号,经电阻分压后提供给单片机单元内部的AD转换电路,再由单片机对AD转换后的数据经过运算、比较并与用户配置的参数进行比较、分析,由数据显示单元显示各串联蓄电池组的电压值和状态,当蓄电池组电压不平衡时,发出声光提示信号,通过通信接口单元可实现配置参数的查看或重新配置。其优点是对客车的串联蓄电池组进行快速的动态检测,从而实时判断出串联蓄电池组的电压不平衡程度,及时给出提示信号,以便及时对蓄电池组进行维护,延长蓄电池组的寿命。 | ||
搜索关键词: | 客车 蓄电池 电压 均衡 性能 监测 装置 | ||
【主权项】:
客车蓄电池电压均衡性能监测装置,其特征在于,包括:蓄电池接口(1)、稳压单元(2)、电压取样单元(3)、编程接口单元(4)、单片机单元(5)、提示信号单元(6)、数据显示单元(7)、通信接口单元(8);其中:蓄电池接口(1):与各串联蓄电池组相连,与稳压单元(2)和电压取样单元(3)构成电气连接;稳压单元(2):为单片机单元(5)及相关的单元提供稳定的工作电压,与相关的单元构成电气连接;电压取样单元(3):将各串联蓄电池组的正极对地电压经电阻分压后形成适当的电压,提供给单片机单元(5)内部的AD转换电路,与蓄电池接口(1)和单片机单元(5)构成电气连接;编程接口单元(4):用于单片机的编程、调试、程序下载,与单片机单元(5)构成电气连接;单片机单元(5):内含程序存储器、非易失性可擦写存储器、AD转换电路及控制程序的高性能单片机,在程序的控制下运行,与稳压单元(2)、电压取样单元(3)、编程接口单元(4)、提示信号单元(6)、数据显示单元(7)、通信接口单元(8)构成电气连接;提示信号单元(6):用于发出声光提示信号,与单片机单元(5)构成电气连接;数据显示单元(7):用于显示各串联蓄电池组的电压值和状态,与单片机单元(5)构成电气连接;通信接口单元(8):用于与外部通讯,以便配置蓄电池组的监测参数,与单片机单元(5)构成电气连接。
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