[实用新型]一种水陆空三栖油电混合动力系统有效
| 申请号： | 201621192140.4 | 申请日： | 2016-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN206273630U | 公开（公告）日： | 2017-06-23 |
| 发明（设计）人： | 毛鞠盛;王云;陈宇 | 申请（专利权）人： | 南昌航空大学 |
| 主分类号： | B60F5/02 | 分类号： | B60F5/02 |
| 代理公司： | 南昌洪达专利事务所36111 | 代理人： | 刘凌峰 |
| 地址： | 330063 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种水陆空三栖油电混合动力系统，主要包括活塞发动机动力系统和电动机动力系统，活塞发动机动力系统包括活塞发动机,减速器和螺旋桨，电动机动力系统包括有蓄电池，控制器，电动机，水下螺旋桨、车轮。特征在于活塞发动机通过减速器与螺旋桨相连；蓄电池与控制器连接，控制器连接着第一电动机和第二电动机，第一电动机连接着水下螺旋桨，第二电动机连接着车轮。本实用新型操作方便可直接应用于小型水上飞机改装而成的水陆空三栖飞机。并且能够为陆上行驶、水上航行，提供充足动力，减少了油耗和费用，扩展了水上飞机的使用领域。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 水陆空 三栖油电 混合 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种水陆空三栖油电混合动力系统，主要包括活塞发动机动力系统和电动机动力系统，活塞发动机动力系统包括活塞发动机（1），减速器（2）和螺旋桨（3），电动机动力系统包括有蓄电池（4），控制器（5），第一电动机（6），水下螺旋桨（7）、第二电动机（8）、车轮（9）；其特征在于：活塞发动机（1）通过减速器（2）与螺旋桨（3）相连；蓄电池（4）与控制器（5）连接，控制器（5）连接着第一电动机（6）和第二电动机（8），第一电动机（6）连接着水下螺旋桨（7），第二电动机（8）连接着车轮（9）。
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