[实用新型]牵引、电制工况互锁保护电路有效
| 申请号： | 201621197347.0 | 申请日： | 2016-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN206307030U | 公开（公告）日： | 2017-07-07 |
| 发明（设计）人： | 郑辉;张如意;毕鉴东;邹强 | 申请（专利权）人： | 中车大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所21219 | 代理人： | 王发 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种牵引、电制工况互锁保护电路，转换开关常开触点1Hkg、2Hkg与制动接触器线圈ZC相串联为第一支路，联动开关串并联电路和励磁接触器线圈LC相串联为第二支路，所述的第一支路与第二支路相并联，所述的联动开关串并联电路为第一联动支路与第二联动支路并联，联动开关的常闭触点1Hkg1、1Hkg2串联成第一联动支路，联动开关常开触点2Hkg1、2Hkg2串联成第二联动支路。实现了内燃机车在当牵引、电制换向器电控阀有一个发生故障时，会造成两个转换器的工作状态不一致时，避免了励磁回路导通引起机车加载瞬间对空转检测回路造成冲击，保护了空转检测系统的元器件的正常工作，保证了机车正常运行。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引 工况 互锁 保护 电路 | ||
【主权项】：
牵引、电制工况互锁保护电路，其特征在于：转换开关常开触点1Hkg、2Hkg与制动接触器线圈ZC相串联为第一支路，联动开关串并联电路和励磁接触器线圈LC相串联为第二支路，所述的第一支路与第二支路相并联，所述的联动开关串并联电路为第一联动支路与第二联动支路并联，联动开关的常闭触点1Hkg1、1Hkg2串联成第一联动支路,联动开关常开触点2Hkg1、2Hkg2串联成第二联动支路。
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