[实用新型]基于地埋灯的道路交通控制系统有效

专利信息
申请号: 201621200326.X 申请日: 2016-11-07
公开(公告)号: CN206308590U 公开(公告)日: 2017-07-07
发明(设计)人: 成康宁;许传强 申请(专利权)人: 成康宁
主分类号: E01C17/00 分类号: E01C17/00;E01F9/582;E01F9/40;F21V23/04;F21S10/02
代理公司: 合肥顺超知识产权代理事务所(特殊普通合伙)34120 代理人: 马娇娇,汪守勇
地址: 100191 北京市海*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 实用新型公开一种基于地埋灯的道路交通控制系统,包括地埋灯、灯槽、接线管路、保护板和路控中心平台。灯槽为路面上开设的凹槽,地埋灯安装在行车道路上设好的灯槽中,保护板与灯槽密封连接,接线管路包括并联电路、串联电路和微处理器,路控中心平台安装在接线管路中,且通过控制开关控制每一列地埋灯的开合以及照明的颜色;地埋灯的灯体投射角度可变,颜色可变。本实用新型能够有效提高道路利用率,缓解城市交通难题。
搜索关键词: 基于 道路交通 控制系统
【主权项】:
一种基于地埋灯的道路交通控制系统,其特征在于:包括地埋灯(1)、灯槽(11)、接线管路(13)、保护板(12)和路控中心平台,其特征是:所述的灯槽(11)为路面上开设的凹槽,设路面的长为a,宽为b,沿各车道纵向将路面分为m等份,每a/m长度距离留设一个灯槽(11),沿车道横向将路面分为n等份,即行车道路被划分为n列,每b/n长度即为一条车道,每条车道中央留设一个灯槽(11),整个路面共布置m×n个地埋灯(1),其中m和n的数由交通部门来设定;所述的地埋灯(1)安装在行车道路上设好的灯槽(11)中;所述的接线管路(13)包括并联电路、串联电路和微处理器,第1至第n列的车道的地埋灯(1)采取并联方式连接,且每个车道的地埋灯(1)的连接均相同;所述每列车道的地埋灯(1)的数量为m个,且m个地埋灯(1)之间采用串联的方式连接;所述保护板(12)置于灯槽(11)上方与灯槽(11)密封连接,且采用可透光、且承重性能好的高强度塑料材料;所述的路控中心平台安装在接线管路(13)中,路控中心平台包括多个控制开关,且通过路控中心平台的开关控制每一列车道的地埋灯(1)的开合以及地埋灯(1)的照明颜色,进而控制一个车道,以地埋灯(1)引导交通流。
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