[实用新型]电动推杆驱动驾驶室翻转装置有效

专利信息
申请号: 201621201585.4 申请日: 2016-11-08
公开(公告)号: CN206231469U 公开(公告)日: 2017-06-09
发明(设计)人: 胡志全 申请(专利权)人: 胡志全
主分类号: B62D33/063 分类号: B62D33/063
代理公司: 长春吉大专利代理有限责任公司22201 代理人: 李泉宏
地址: 130000 吉林*** 国省代码: 吉林;22
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摘要: 实用新型公开了一种电动推杆驱动驾驶室翻转装置,属于汽车部件领域,针对现有的卡车可倾式的驾驶室翻转装置,尤其是电动丝杠翻转系统对丝杠防护问题一直未能很好解决,丝杠有效行程受结构影响未能充分体现。针对该问题,本实用新型将电动推杆部分进行了进一步的改进,并增加了运动干涉防止机构,动力输入采用电动和手动的双输入解决了电动输入故障时无法反转驾驶室的问题,还增加了产生压力油开启驾驶室液压锁机构,本实用新型具有结构简单,操作方便安全,提高有效行程,有效保护丝杠,不受低温影响,降低成本等目的。
搜索关键词: 电动 推杆 驱动 驾驶室 翻转 装置
【主权项】:
一种电动推杆驱动驾驶室翻转装置,其特征在于,该装置主要包括电动推杆(7)和支撑套筒(9)两个部分,电动推杆(7)主要由减速箱(7‑2)、丝杠螺母(7‑10)、丝杠(7‑11)、伸缩筒(7‑5)和外套筒(7‑12)组成;外套筒(7‑12)与减速箱(7‑2)固定为一体并套于伸缩筒(7‑5)外,伸缩筒(7‑5)的一端与丝杠螺母(7‑10)固定连接,伸缩筒(7‑5)的另一端设有连接耳,伸缩筒(7‑5)套于丝杠(7‑11)外,所述丝杠螺母(7‑10)和丝杠(7‑11)组成丝杠螺母副;丝杠(7‑11)与减速箱(7‑2)的输出端连接,减速箱(7‑2)的输入端与动力输入装置连接;减速箱(7‑2)与外套筒(7‑12)连接的另一侧设有运动干涉防止机构,运动干涉防止机构与伸缩筒(7‑5)上分别通过销铰链连接在车架(6)和驾驶室(1)上。
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