[实用新型]一种车轴轴头多轴向加载试验装置

摘要

本实用新型涉及一种车轴轴头多轴向加载试验装置，其横向加载伺服油缸5两端球铰分别连接垂向横向加载支架19和横向加载三角臂2，横向加载三角臂2通过横向加载力传感器、横向加载杆8、球铰c18连接加载轮毂12；垂向加载伺服油缸6通过两端另外球铰连接右端的垂向横向加载支架19和左端的垂向加载三角臂4，垂向加载三角臂4通过球铰b16、垂向加载力传感器15、垂向加载臂14、两根垂向加载杆13、两个球铰c18与加载轮毂12两边连接，加载轮毂12；纵向加载伺服油缸7通过两端其它球铰连接下面的纵向加载支架1和上面的纵向加载三角臂3，纵向加载三角臂3通过球铰a11、纵向加载力传感器10、纵向加载杆9、左边的球铰18c与加载轮毂12连接。适用应用范围广、能够实现多轮同时施加Fz、Fy、Fx的载荷及多轴道路模拟。

主权项

一种车轴轴头多轴向加载试验装置，有纵向加载支架(1)、横向加载三角臂(2)、纵向加载三角臂(3)、垂向加载三角臂(4)、横向加载伺服油缸(5)、垂向加载伺服油缸 (6)、纵向加载伺服油缸(7)、横向加载杆(8)、纵向加载杆(9)、纵向加载力传感器(10)、球铰a(11)、加载轮毂(12)、垂向加载杆(13)、垂向加载臂(14)、垂向加载力传感器 (15)、球铰b(16)、轮毂安装法兰(17)、球铰c(18)、垂向横向加载支架(19)，其特征是：垂向横向加载支架(19)固定在试验台平板上，垂直于地面的横向加载伺服油缸(5)通过两端球铰分别连接下面的垂向横向加载支架(19)和上面的横向加载三角臂(2)，横向加载三角臂(2)与垂向横向加载支架(19)上右方通过轴承连接， 横向加载三角臂(2)依次通过横向加载力传感器、横向加载杆(8)、球铰c(18)连接加载轮毂(12)的轮胎着地点；水平方向的垂向加载伺服油缸(6)通过两端另外球铰连接右端的垂向横向加载支架(19)和左端的垂向加载三角臂(4)，垂向加载三角臂(4)与垂向横向加载支架(19)通过另一轴承连接，垂向加载三角臂(4)依次通过球铰b(16)、垂向加载力传感器(15)、垂向加载臂(14)、两根垂向加载杆(13)、两个球铰c(18)与加载轮毂(12)两边连接，加载轮毂(12)通过轮毂安装法兰(17)与轮毂连接；纵向加载支架(1)固定在地面上，处于倾斜方向的纵向加载伺服油缸(7)通过两端其它球铰连接下面的纵向加载支架(1)和上面的纵向加载三角臂(3)，纵向加载三角臂(3)与纵向加载支架(1)通过轴承连接，纵向加载三角臂(3)依次通过球铰a(11)、纵向加载力传感器(10)、纵向加载杆(9)、左边的球铰c(18)与加载轮毂(12)连接。