[实用新型]机车空气制动系统及机车

摘要

本实用新型提供一种机车空气制动系统及机车，该机车空气制动系统包括制动缸和控制风管，制动缸的活塞将制动缸的缸体分隔为第一腔体和第二腔体，第一腔体具有与控制风管连通的第一风管接口，还包括列车风管和气控换向阀，第二腔体具有第二风管接口，气控换向阀具有缓解风路和制动风路，缓解风路分别与列车风管和第一风管接口连通，用于使列车风管的风进入至第一风管接口；制动风路分别与列车风管和第二风管接口连通，用于使列车风管中的风进入至第二风管接口；第一风管接口与控制风管之间设有第一控制开关，列车风管和气控换向阀之间设有第二控制开关。从而使该空气制动系统既适用于大吨位机车，也可以适用于小吨位机车。

主权项

一种机车空气制动系统，包括制动缸以及与空压机连通的控制风管，所述制动缸包括活塞，所述活塞将所述制动缸的缸体分隔为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体具有与所述控制风管连通的第一风管接口，所述活塞可在从所述第一风管接口进入的风的作用下被压入所述第一腔体内，或者在所述第二腔体的压力作用下伸出至所述第一腔体外，其特征在于，还包括与所述空压机连通的列车风管和与所述列车风管连通的气控换向阀；所述第二腔体具有第二风管接口；所述控制风管还与所述气控换向阀连通，所述气控换向阀具有缓解风路和制动风路，所述控制风管向所述气控换向阀供风时，所述缓解风路的两端分别与所述列车风管和所述第一风管接口导通，用于使所述列车风管中的风进入至所述第一风管接口，并将所述活塞压入所述第一腔体内；所述控制风管停止向所述气控换向阀供风时，所述制动风路的两端分别与所述列车风管和所述第二风管接口导通，用于使所述列车风管中的风进入至所述第二风管接口，并将所述活塞推出至所述第一腔体外；所述第一风管接口与所述控制风管之间还设有第一控制开关，所述列车风管和所述气控换向阀之间还设有第二控制开关。