[实用新型]电机伺服直驱型纯电动车的驱动减速装置有效
| 申请号： | 201621244806.6 | 申请日： | 2016-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN206171178U | 公开（公告）日： | 2017-05-17 |
| 发明（设计）人： | 孙允璞;侯红玲;柴新宁 | 申请（专利权）人： | 陕西理工学院 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60K17/12;H02K7/116 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 723001 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及电机伺服直驱型纯电动车的驱动减速装置，由电机、差速器、行星轮系、旋转变压器和车轮组成。将差速器和行星轮系集成于电机内部，实现电机直驱、简化传动路线、降低功率损耗、提高传动效率；行星轮系减速后扭矩增大，提高了整车动力性，差速器的使用提高了电动汽车的通过性；本实用新型使驱动装置结构更加紧凑、体积更小、可靠性更高、故障检测和维修更加方便，符合现代电动汽车直连直驱和轻量化的发展趋势，可大幅度提升电动汽车的动力性和续驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 伺服 直驱型纯 电动车 驱动 减速 装置 | ||
【主权项】：
电机伺服直驱型纯电动车的驱动减速装置，其特征由电机（1）、差速器（3）、行星轮系（4）、旋转变压器（2）和车轮（9）组成，电机（1）和旋转变压器（2）组成伺服直驱系统，电机（1）包括电机定子（1‑1）、电机转子（1‑2）、电机外壳（1‑3）、电机左盖（1‑5）和电机右盖（1‑4）；电机转子（1‑2）为中空结构，电机转子（1‑2）内部集成差速器（3）和行星轮系（4），电机转子（1‑2）的两端通过轴承支撑在左桥壳（7）和右桥壳（6）上；左桥壳（7）和右桥壳（6）与电机左盖（1‑5）和电机右盖（1‑4）固定连接，电机左盖（1‑5）和电机右盖（1‑4）分别通过螺栓连接在电机外壳（1‑3）两端；电机定子（1‑1）通过键固定在电机外壳（1‑3）的内孔中。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于陕西理工学院，未经陕西理工学院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201621244806.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种智能小车用传动装置
- 下一篇：一种转速测定装置
