[实用新型]具有冷却系统的电动移动充电车有效
| 申请号： | 201621253122.2 | 申请日： | 2016-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN206231221U | 公开（公告）日： | 2017-06-09 |
| 发明（设计）人： | 杨昌城;何旭 | 申请（专利权）人： | 蔚来汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/02 | 分类号： | B60K11/02;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)11482 | 代理人： | 宋宝库,张智轶 |
| 地址： | 中国香港中环夏悫*** | 国省代码： | 香港;81 |
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| 摘要： | 本实用新型属于电池和电机的冷却领域，具体提供一种具有冷却系统的电动移动充电车。本实用新型旨在解决现有移动充电车因设置有两套冷却系统致使车辆框架强度低、整车重量大和整车设计难度高的问题。本实用新型的电动移动充电车包括动力电池、驱动电机、储能电池和储能控制系统和冷却系统，冷却系统通过冷却管道与动力电池和驱动电机分别相连，冷却管道能够通过第一切换机构形成第一冷却回路和第二冷却回路；冷却系统能够通过第一冷却回路对驱动电机进行冷却；冷却系统能够通过第二冷却回路对储能电池进行冷却。因此，本实用新型的电动移动充电车的系统设计更加简单、整车质量更轻，冷却系统的安装空间更小。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 冷却系统 电动 移动 充电 | ||
【主权项】：
一种具有冷却系统的电动移动充电车，所述电动移动充电车包括动力电池、驱动电机、储能电池和储能控制系统，其特征在于，所述电动移动充电车还包括冷却系统，该冷却系统通过冷却管道与所述储能电池和所述驱动电机分别相连，且所述冷却管道能够通过第一切换机构形成第一冷却回路和第二冷却回路；所述冷却系统能够通过所述第一冷却回路对所述驱动电机进行冷却；所述冷却系统还能够通过所述第二冷却回路对所述储能电池进行冷却。
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