[实用新型]用于机动车的传动系的双质量飞轮有效

专利信息
申请号: 201621253506.4 申请日: 2016-11-22
公开(公告)号: CN206234317U 公开(公告)日: 2017-06-09
发明(设计)人: S·赫尔佐克;M·策勒 申请(专利权)人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
主分类号: F16F15/131 分类号: F16F15/131;F16F15/30
代理公司: 北京市金杜律师事务所11256 代理人: 苏娟
地址: 德国腓特*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 用于机动车的传动系的双质量飞轮,包括能被驱动围绕转动轴线旋转的第一飞轮质量,其有两个在径向外部彼此密封连接的壁板部件,其限制含润滑剂的环状空间;与第一飞轮质量同轴的第二飞轮质量;扭转减振装置,其为了传递转矩将两飞轮质量转动弹性地连接且至少局部置于环状空间中;沿轴向有弹性的轴向支承组件,其位于壁板部件之一与相对第二飞轮质量固定的输出部件之间,轴向支承组件具有一沿轴向作用的弹性元件和两个不可相对转动但能沿轴向向彼此移动、经可沿轴向相对移动的密封面相对彼此密封的挡圈,在其之间形成环形间隙,弹性元件沿轴向预紧地容纳在其中,挡圈之一沿轴向支撑在第一飞轮质量的壁板部件上,另一挡圈沿轴向支撑在输出部件上。
搜索关键词: 用于 机动车 传动 质量 飞轮
【主权项】:
一种双质量飞轮(1),该双质量飞轮用于由内燃机驱动的机动车并且包括:‑能被驱动而围绕转动轴线(A)旋转的第一飞轮质量(6),该第一飞轮质量具有两个在径向外部彼此密封地连接的壁板部件(3、4),两个壁板部件限制出包含润滑剂的环状空间(12),‑与所述第一飞轮质量(6)同轴布置的第二飞轮质量(7),‑扭转减振装置(11),其为了传递转矩将两个所述飞轮质量(6、7)转动弹性地彼此连接并且至少局部布置在所述第一飞轮质量(6)的环状空间(12)中,以及‑沿轴向具有弹性的轴向支承组件(14),其位于所述第一飞轮质量(6)的两个壁板部件(3、4)中的一个与相对于所述第二飞轮质量(7)固定的输出部件(13)之间,其特征在于,所述轴向支承组件(14)具有一个沿轴向起作用的弹性元件(19)和两个不可相对转动、但能沿轴向向彼此移动的、经由能沿轴向相对彼此移动的密封面(24、25、26、27、28、29)相对于彼此密封的挡圈(15;16),所述挡圈在其之间形成环形间隙(18),弹性元件(19)沿轴向预紧地容纳在所述环形间隙中,其中,两个所述挡圈(15;16)中的一个沿轴向支撑在所述第一飞轮质量(6)的一个壁板部件(3)上,并且两个所述挡圈(15;16)中的另一个沿轴向支撑在相对于所述第二飞轮质量(7)固定的输出部件(13)上。
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