[实用新型]一种轿车发动机摇臂压铸模具的滑块结构

摘要

一种轿车发动机摇臂压铸模具的滑块结构，克服了现有发动机摇臂压铸模具的滑块为平板状，强度低以及滑块是由液压油路控制滑动需要投入较高成本的问题，特征是在定模座上设有定模座左斜孔和定模座右斜孔并分别安装左斜导柱和右斜导柱，在动模座上设有动模座左斜孔和动模座右斜孔，在动模座的左右两侧分别安装左滑道和右滑道，左滑道上安装左滑块，右滑道上安装右滑块，在左斜导柱和右斜导柱上套装动模座，有益效果是将平板状滑块改为阶梯式凸起状滑块，增大了滑块的强度，可以避免飞料，提高毛坯件内部质量，并且压铸模具滑块不需要采用液压油路控制滑动，依靠滑道利用斜导柱来控制滑块滑动，可减少生产成本投入，提高经济效益。

主权项

一种轿车发动机摇臂压铸模具的滑块结构，包括定模座（1）和动模座（2），其特征在于，在定模座（1）上设有定模座左斜孔（9‑1）和定模座右斜孔（9‑2），在定模座左斜孔（9‑1）中安装左斜导柱（3‑1），在定模座右斜孔（9‑2）中安装右斜导柱（3‑2），在动模座（2）上设有动模座左斜孔（8‑1）和动模座右斜孔（8‑2），在动模座（2）的左右两侧分别安装左滑道（7‑1）和右滑道（7‑2），在左滑道（7‑1）上安装左滑块（6‑1），在右滑道（7‑2）上安装右滑块（6‑2），左滑块（6‑1）上设有与动模座左斜孔（8‑1）对应相通的斜孔，右滑块（6‑2）上设有与动模座右斜孔（8‑2）对应相通的斜孔，在左斜导柱（3‑1）和右斜导柱（3‑2）上套装动模座（2）。