[实用新型]一种通电式双T电磁碟刹

摘要

本实用新型涉及汽车刹车系统领域，公开了一种通电式双T电磁碟刹，包括刹车盘、第一刹车片、第二刹车片、第一制动杆、第二制动杆、第一衔铁铁芯、第一电磁铁芯、第一电磁线圈、第二衔铁铁芯、第二电磁铁芯、第二电磁线圈、弹簧和固定壳体。第一衔铁铁芯、第二衔铁铁芯的两对导向柱的相向端分别伸入第一电磁铁芯、第二电磁铁芯两端；第一电磁线圈、第二电磁线圈分别套设于第一电磁铁芯、第二电磁铁芯表面；第一、二刹车片分别固定于第一、二制动杆上，第一、二制动杆的另一端分别与第一、二衔铁铁芯的连接板连接；第一制动板与第二制动板之间设有弹簧。本实用新型的通电式双T电磁碟刹结构简单、控制容易；刹车灵敏、响应快；省电、省力。

主权项

一种通电式双T电磁碟刹，包括刹车盘(13)以及设于所述刹车盘两侧的第一刹车片(14)和第二刹车片(12)，其特征在于：还包括第一制动杆(1)、第二制动杆(11)、第一衔铁铁芯(3)、第一电磁铁芯(6)、第一电磁线圈(5)、第二衔铁铁芯(7)、第二电磁铁芯(8)、第二电磁线圈(9)、弹簧(4)和固定壳体(2)；所述第一衔铁铁芯、第二衔铁铁芯呈双T型：包括竖直设置的连接板(15)和设于所述连接板上的两个水平设置的导向柱(16)；第一衔铁铁芯和第二衔铁铁芯之间的导向柱一一对应且相向设置；所述第一电磁铁芯、第二电磁铁芯呈空心管型且水平设置；第一衔铁铁芯和第二衔铁铁芯的两对导向柱的相向端分别伸入第一电磁铁芯、第二电磁铁芯的两端内；所述第一电磁线圈、第二电磁线圈分别套设于第一电磁铁芯、第二电磁铁芯表面且通电时第一电磁线圈、第二电磁线圈产生的磁极极性相反；所述第一刹车片固定于第一制动杆的一端，第一制动杆的另一端设有与第一衔铁铁芯的连接板连接的第一制动板(17)；所述第二刹车片固定于第二制动杆的一端，第二制动杆的另一端设有与第二衔铁铁芯的连接板连接的第二制动板(18)；所述第一制动板与第二制动板之间设有水平设置的所述弹簧；第一制动板、第二制动板、第一衔铁铁芯、第一电磁铁芯、第一电磁线圈、第二衔铁铁芯、第二电磁铁芯、第二电磁线圈和弹簧设于所述固定壳体内；在断电状态下，第一制动板、第二制动板紧贴固定壳体，弹簧处于松弛状态，所述第一刹车片、第二刹车片对刹车盘为松开状态；在通电状态下，第一制动板、第二制动板与固定壳体之间设有空隙，弹簧处于压紧状态，第一刹车片、第二刹车片对刹车盘为抱紧状态。