[实用新型]火车厢门压紧装置有效
| 申请号： | 201621274843.1 | 申请日： | 2016-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN206278102U | 公开（公告）日： | 2017-06-27 |
| 发明（设计）人： | 蔺胜强;唐峰;刘乃果;王文亮 | 申请（专利权）人： | 日照港股份有限公司第二港务分公司 |
| 主分类号： | B61D19/00 | 分类号： | B61D19/00 |
| 代理公司： | 深圳市千纳专利代理有限公司44218 | 代理人： | 魏振柯 |
| 地址： | 276826*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种火车厢门压紧装置，涉及火车厢门闭合辅助工具。包括车厢挂钩、支撑架体、支撑挡板和顶撑件，其特征在于，所述的支撑架体一端设有车厢挂钩，支撑架体的另一端设有支撑挡板，支撑挡板与支撑架体之间连接有固定杆，在支撑挡板位置安装有顶撑件。在使用时将车厢挂钩挂在车厢底部，使用顶撑件顶住火车厢门或门上的扣铁，并使用顶撑件持续对火车厢门或门上的扣铁增大顶撑力，使火车厢门扣铁闭合到位锁住后，逐渐减小顶撑件对火车厢门或门上扣铁的顶撑力，然后将火车厢门压紧装置取下。本实用新型具有将闭合异常的空车车门正常关闭和将车门大门下锁弹开的重车车门再次闭合，已经操作使用方便的积极效果。 | ||
| 搜索关键词： | 火车 压紧 装置 | ||
【主权项】：
一种火车厢门压紧装置，包括车厢挂钩（1）、支撑架体（2）、支撑挡板（3）和顶撑件（5），其特征在于，所述的支撑架体一端设有车厢挂钩，支撑架体的另一端设有支撑挡板，支撑挡板与支撑架体之间连接有固定杆（6），在支撑挡板位置安装有顶撑件。
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