[实用新型]一种汽车悬架系统及汽车有效
| 申请号： | 201621276135.1 | 申请日： | 2016-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN206336083U | 公开（公告）日： | 2017-07-18 |
| 发明（设计）人： | 张璇;王亚洲;王文志;张博 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/20 | 分类号： | B60G11/20 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 许静,安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车悬架系统，包括前悬控制臂，包括控制臂本体、自所述控制臂本体的第一端延伸出的第一固定板和自所述控制臂本体的第二端延伸出的第二固定板，所述第一端和所述第二端相对；扭杆弹簧，与所述第一固定板通过一连接支架固定连接，所述连接支架通过连接螺栓与所述第一固定板固定连接，所述连接螺栓穿透所述第一固定板后插设于所述第二固定板中，且所述连接螺栓分别与所述第一固定板和所述第二固定板焊接。前悬控制臂和扭杆弹簧通过一连接支架进行连接，使得扭杆弹簧与悬架控制臂自身并不直接相连，由于连接支架是与前悬控制臂固定连接的，因而能够使得前悬控制臂能够承受扭杆弹簧扭转产生的应力，保证装置连接的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 悬架 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车悬架系统，其特征在于，包括：前悬控制臂(1)，包括控制臂本体(11)、自所述控制臂本体(11)的第一端延伸出的第一固定板(12)和自所述控制臂本体(11)的第二端延伸出的第二固定板(13)，所述第一端和所述第二端相对；扭杆弹簧(2)，与所述第一固定板(12)通过一连接支架(3)固定连接，所述连接支架(3)通过连接螺栓(4)与所述第一固定板(12)固定连接，所述连接螺栓(4)穿透所述第一固定板(12)后插设于所述第二固定板(13)中，且所述连接螺栓(4)分别与所述第一固定板(12)和所述第二固定板(13)焊接。
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