[实用新型]一种铁路机车用牵引回路阻容保护电阻过电流检测装置有效
申请号: | 201621277067.0 | 申请日: | 2016-11-26 |
公开(公告)号: | CN206321696U | 公开(公告)日: | 2017-07-11 |
发明(设计)人: | 杨荣;任少华;刘会勇;姚川伟;郭瑞霞;崔卫东;郁慧东;孙新贤 | 申请(专利权)人: | 中车太原机车车辆有限公司 |
主分类号: | G01R19/165 | 分类号: | G01R19/165 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙)14110 | 代理人: | 任林芳 |
地址: | 030027 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 本实用新型属于铁路机车领域,为了解决因电流过大烧坏阻容电阻,机车电路存在安全隐患的问题,本实用新型提供了一种铁路机车用牵引回路阻容保护电阻过电流检测装置,包括电源模块、电流信号采集模块、控制模块和语音芯片,电源模块将直流电源转换成电流信号采集模块、控制模块和语音芯片对应所需的电压,控制模块通过将四个电流互感器的检测值的平均值与设定值进行比较,然后根据比较值判断阻容保护电阻电流是否正常,通过检测次边电流互感器反馈的信号,提前发现通过牵引回路阻容保护电阻的电流是否过大,执行分主断操作,避免发生牵引回路阻容保护电阻烧损事故。 | ||
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【主权项】:
种铁路机车用牵引回路阻容保护电阻过电流检测装置,其特征在于:包括电源模块、电流信号采集模块、控制模块和语音芯片,所述电源模块的输入端连接直流电源,输出端分别与电流信号采集模块、控制模块、语音芯片连接,电流信号采集模块的输入端分别与机车用牵引回路中的四个阻容保护电阻的电流互感器(177TA、176TA、187TA、186TA)连接,电流信号采集模块的输出端与控制模块的输入端连接,控制模块的输出端与语音芯片、预警灯以及机车牵引回路的主断路器连接。
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