[实用新型]一种减振器缓冲块结构有效
| 申请号： | 201621283050.6 | 申请日： | 2016-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN206352630U | 公开（公告）日： | 2017-07-25 |
| 发明（设计）人： | 田丽雯;冀红松;李立云 | 申请（专利权）人： | 天津天德减震器有限公司 |
| 主分类号： | F16F1/377 | 分类号： | F16F1/377 |
| 代理公司： | 天津佳盟知识产权代理有限公司12002 | 代理人： | 刘书元 |
| 地址： | 300480 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种减振器缓冲块结构，涉及汽车减振器总成中的缓冲块结构设计改进。包括缓冲块本体，所述的缓冲块本体中心设有贯通的纵向通孔，所述的缓冲块本体外壁设有若干纵向排气槽，所述的排气槽与缓冲块本体中心的纵向通孔之间设有排气孔。其有益效果是：耐久性能好，使用寿命长，减小了跑耐久路试过程中出现的变形和裂纹等风险，减小了缓冲块造成的异响，并且可以排除汽车在泥水路面运动中飞溅到减振器缓冲块上端的泥水杂质。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减振器 缓冲 结构 | ||
【主权项】：
一种减振器缓冲块结构，其特征是：包括缓冲块本体，所述的缓冲块本体中心设有贯通的纵向通孔，所述的缓冲块本体外壁设有若干纵向排气槽，所述的排气槽与缓冲块本体中心的纵向通孔之间设有排气孔。
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