[实用新型]一种模块化智能移动变电站系统有效
| 申请号： | 201621290438.9 | 申请日： | 2016-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN206585255U | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | 孙浩;张伟;张海龙 | 申请（专利权）人： | 国家电网公司;国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 |
| 主分类号： | H02B7/06 | 分类号： | H02B7/06;H02B1/52;H02J9/00;H02J3/18 |
| 代理公司： | 武汉帅丞知识产权代理有限公司42220 | 代理人： | 朱必武 |
| 地址： | 100031 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种模块化智能移动变电站系统，其特征在于，包括具有独立功能的五个车载模块，分别是1号变电车、2号配电车、3号备自投车、4号无功补偿车、5号发电车，各个模块既能单独使用，也能够根据电网需求组合形成多种供电解决方案，包括代替整座变电站、代替开闭所、轮换变、无功补偿、备自投、发电机直接供电系统等。该系统是一种采用模块化设计思想的全面的移动式电力供应解决方案，涵盖发、输、变、配各个环节，可以用于构架全面的应急抢修平台，构建全新的运维检修模式，提高区域电网的可靠性和稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 模块化 智能 移动 变电站 系统 | ||
【主权项】：
一种模块化智能移动变电站系统，其特征在于，包括具有独立功能的五个车载模块，分别是：1号变电车、2号配电车、3号备自投车、4号无功补偿车、5号发电车，各个模块能单独使用，或采用如下解决方案之一：1)代替整座变电站：选用1号变电车和2号配电车，组合为车载式移动变电站，代替整座变电站；或2)代替开闭所：仅选用2号配电车，代替10kV开闭所；或3)轮换变：仅选用1号配电车，作为轮换变使用；或4)无功补偿：选用1号变电车、2号配电车和4号无功补偿车，由4号无功补偿车对移动变电站的供电系统进行无功补偿；或5)备自投：选用1号变电车、2号配电车和3号备自投车，由3号备自投车保证重要负荷的供电可靠性；或6)发电机直接供电系统：选用5号发电车和2号配电车，作为应急电源给变电站独立供电。
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