[实用新型]汽车三四挡拨叉总成有效
| 申请号： | 201621298166.7 | 申请日： | 2016-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN207261641U | 公开（公告）日： | 2018-04-20 |
| 发明（设计）人： | 金明 | 申请（专利权）人： | 重庆工业职业技术学院 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 401120 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车三四挡拨叉总成，包括三四挡拨叉和三四挡叉口架，三四挡拨叉包括拨叉体和导向套，拨叉体呈“n”形并左右对称，导向套水平设置在拨叉体的正上方并与拨叉体一体成型，三四挡叉口架呈“L”形，三四挡叉口架的下边缘通过第一焊缝焊接在导向套的外壁上，三四挡叉口架、拨叉体相对导向套左右错开设置，三四挡叉口架与三四挡拨叉贴合的部位向右水平延伸形成尾柄，尾柄的上边缘通过第二焊缝与导向套的外壁焊接在一起，且第二焊缝与第一焊缝相互平行地左右错开设置。通过增加尾柄，用于设置与第三焊缝相互平行并左右错开的第四焊缝，解决了结构受限造成的单边焊接质量缺陷问题。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 三四 挡拨叉 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车三四挡拨叉总成，包括三四挡拨叉(1)和三四挡叉口架(2)，所述三四挡拨叉(1)包括拨叉体(11)和导向套(12)，拨叉体(11)呈“n”形并左右对称，导向套(12)水平设置在拨叉体(11)的正上方并与拨叉体(11)一体成型，所述三四挡叉口架(2)呈“L”形，三四挡叉口架(2)的下边缘通过第一焊缝(a)焊接在导向套(12)的外壁上，三四挡叉口架(2)、拨叉体(11)相对导向套(12)左右错开设置，其特征在于：所述三四挡叉口架(2)与三四挡拨叉(1)贴合的部位向右水平延伸形成尾柄(21)，所述尾柄(21)的上边缘通过第二焊缝(b)与导向套(12)的外壁焊接在一起，且第二焊缝(b)与第一焊缝(a)相互平行地左右错开设置。
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